Comprobando la Reclamación de “FELA” de un Ingeniero Locomotora
Escrito por Peter F. Higgins, J.D.
Bajo la Ley de Culpabilidad de Empresarios Federales (FELA en Inglés), un ferrocarril será obligado a un empleado lesionado cuando el ferrocarril falla por completo o parcialmente en mantener su lugar de trabajo sin peligro. Tan solo poca negligencia es suficiente para obligar al ferrocarril. Pero también tiene que existir alguna evidencia de su negligencia ya que el ferrocarril no asegura el bienestar de sus empleados. Lo que constituye negligencia será el tema de este y varios informes acompañantes. Los hechos siguientes son de casos verdaderos y decididos por cortes de Illinois, pero no son casos manejados por Lipkin & Higgins.
El peticionante ferroviario trabajaba por una compañía de ferrocarril cuyo trabajo constituía de desviar vagones de carga, de una vía a la otra. Después de trabajar por 45 minutos, la locomotora dejo de funcionar. Para que arrancara otra vez, el peticionante dejó el vagón de la locomotora y caminó al departamento de la locomotora que quedaba a la altura de su hombrosobre la superficie de un pasadero hecho de una red de hierro, de 18 pulgadas de ancho. Antes de salir del departamento, el ingeniero miró al pasadero y no vio nada malo con este. Caminó hacia el departamento de la locomotora usando la barandilla y cuando llegó, movió las agujas necesarias para arrancar la locomotora. Cuando trató de volverse hacía el departamento, tomó un paso de reversa y su pierna se le deslizó, causandole que se cayera al piso, sufriendo heridas serias.
El compañero de obras del peticionante, un bombero que también trabajaba en el vagón de la locomotora, salio al pasadero después del accidente y notó un charco de grasa goteando del pasadero afuera de las puertas del departamento de la locomotora. El bombero no supo de donde venia la grasa, si estaba limpia o sucia, o si tenía huellas. No habia grasa en el piso dentro del departamento la locomotora. El capataz del ferrocarril investigó el accidente poco tiempo después. El tambien subió al pasadero y no encontró huellas en la grasa. También revisó los zapatos y la ropa del peticionante y no encontró manchas de grasa.
Dos semanas después, el peticionante dió una declaración sobre su accidente. Declaró que no sabía la causa de su caída y que no notó nada malo con el pasadero pero que le habian dicho que había grasa en el pasadero y declaró que eso ha deber sido la razón por su caída. El caso llegó a juicio y el jurado decidió de parte del ferrocarril. El peticionante apeló su caso y el veredicto fue afirmado. La tribunal de apelaciones dió como su razón que el peticionante tenía la obligación de probar que tenía algo peligroso o defectivo el pasadero, causandole su caída. Si el charco de grasa había causado la caída, la corte razonó que alguna evidencia de la grasa en los zapatos o la ropa del peticionante hubiera existido. Sin esta evidencia, y con el peticionante inseguro de la causa de su caída, el peticionante no sostuvo su obligación de probar sus pruebas y perdió su caso. El que el peticionante se lesionó mientras trabajaba por el ferrocarril era insuficiente para probar que el ferrocarril fue negligente en no propocionarle un lugar de trabajo fuera de peligro.
Si Usted Se Lesiona En El Trabajo
- Notifiquele a su supervisor inmediátamente.
- Rellene un reporte de su accidente, declarando toda posible causa de su herida, todas las partes de su cuerpo que fueron afectadas, y todos los testigos a su accidente. Mantenga una copia del reporte y una copia de la lista de testigos.
- Obtenga atención médica cuanto pronto posible, y asegurese de decirle a el doctor o enfermero como le ocurrió el accidente y todo sobre sus heridas.
- Comuníquese con el Representante de su Unión y con su abogado para proteger sus derechos.
